Eisenbahnwagen

Ein Eisenbahnwagen , Eisenbahnwagen ( amerikanisches und kanadisches Englisch ), ^[a] Eisenbahnwaggon , Eisenbahnwagen , Eisenbahnwagen , railwagon , railcarriage oder Schienenfahrgestell ( Britisches Englisch und UIC ), die auch ein gerufene Zugwagen , Zugwaggons , Bahnwaggon oder Zug LKW , ist ein Fahrzeug zur Beförderung von Gütern oder Personen auf einem Schienenverkehrssystem(eine Eisenbahn/Eisenbahn). Solche Wagen bilden, wenn sie zusammengekuppelt und von einer oder mehreren Lokomotiven gezogen werden , einen Zug . Alternativ sind einige Personenwagen selbstfahrend, wobei es sich in diesem Fall entweder um einzelne Triebwagen oder um mehrere Einheiten handeln kann .

Ein Personenwagen der Taiwan Railway

Der Begriff „ Auto “ wird im amerikanischen Englisch häufig allein verwendet, wenn ein Eisenbahnkontext impliziert ist. Indisches Englisch verwendet manchmal " Drehgestell " auf die gleiche Weise, ^[1] obwohl der Begriff in anderen Varianten des Englischen andere Bedeutungen hat . Im amerikanischen Englisch ist "Railcar" ein Oberbegriff für ein Schienenfahrzeug; in anderen Ländern bezieht sich " Triebwagen " speziell auf ein selbstfahrendes, motorisiertes Schienenfahrzeug.

Obwohl einige Autos für die Eisenbahn eigenen Gebrauch existieren - für Wartung Spur Zwecke, zum Beispiel - die meisten tragen einen Umsatz verdien Last von Passagieren oder Fracht und können entsprechend klassifiziert werden als Personenkraftwagen oder Busse auf den einer Seite oder Güterwagen (oder Wagen ) auf dem anderen.

Personenkraftwagen oder Reisebusse unterscheiden sich in ihrer Innenausstattung:

In Normalspurwagen wird die Bestuhlung in der Regel in Bereiche zwischen drei und fünf Sitzplätzen über die gesamte Wagenbreite mit einem Gang dazwischen konfiguriert (was zu Anordnungen von 2+1, 2+2 oder 3+2 Sitzplätzen führt) oder bei die Seite. Zwischen einander gegenüberliegenden Sitzen können Tische bereitgestellt werden. Alternativ können in die gleiche Richtung gerichtete Sitze Zugang zu einer umklappbaren Leiste an der Rückseite des vorderen Sitzes haben.

• Wenn sich der Gang zwischen den Sitzen befindet, können die Sitzreihen in die gleiche Richtung zeigen oder gruppiert werden, wobei sich die Doppelreihen gegenüberstehen.
• In einigen Fahrzeugen, die für den Pendlerverkehr bestimmt sind, werden die Sitze mit ihrer Rückseite zu den Seitenwänden positioniert, entweder auf einer Seite oder häufiger auf beiden, die einander über den Gang hinweg zugewandt sind. Dies bietet einen breiten Zugang und bietet Platz für stehende Fahrgäste zu Stoßzeiten sowie eine Verbesserung der Be- und Entladegeschwindigkeit.
• Liegt der Gang seitlich, ist das Auto meist in kleine Abteile unterteilt. Diese enthalten normalerweise sechs Sitze, obwohl sie manchmal in der zweiten Klasse acht und manchmal in der ersten Klasse vier enthalten.

Die Stromversorgung von Heiz- und Beleuchtungseinrichtungen kann bei Personenkraftwagen aus zwei Hauptquellen erfolgen: direkt von einem kopfseitigen Stromerzeuger an der Lokomotive über Buskabel oder von einem achsgetriebenen Generator, der während der Fahrt ständig die Batterien auflädt .

Moderne Autos haben normalerweise entweder eine Klimaanlage oder Fenster, die geöffnet werden können (manchmal aus Sicherheitsgründen nicht so weit, dass man sich aufhalten kann) oder manchmal beides. Es können auch verschiedene Arten von Toiletteneinrichtungen an Bord des Zuges bereitgestellt werden.

Es gibt auch andere Arten von Personenwagen, insbesondere für lange Fahrten, wie Speisewagen , Salonwagen , Discowagen und in seltenen Fällen Theater- und Kinowagen . In manchen Fällen wird für eine Veranstaltung ein anderer Fahrzeugtyp temporär auf einen solchen umgebaut.

Aussichtswagen wurden für die Rückseite vieler berühmter Züge gebaut, damit die Passagiere die Landschaft sehen können. Diese erwiesen sich als beliebt und führten zur Entwicklung von Kuppelwagen , die in der Mitte des Zuges platziert werden konnten und eine verglaste obere Ebene hatten, die sich über das normale Dach erstreckte, um den Passagieren eine bessere Sicht zu bieten.

Schlafwagen mit (in der Regel) kleinen Schlafzimmern ermöglichen den Passagieren das Durchschlafen ihrer Nachtfahrten, während Liegewagen einfachere Schlafmöglichkeiten bieten. Fernzüge benötigen oft Gepäckwagen für das Gepäck der Passagiere. In der europäischen Praxis war es früher üblich, dass Tagesbusse aus Abteilen für 6 oder 8 Passagiere mit Zugang von einem Seitenkorridor gebildet wurden. In Großbritannien gerieten Corridor-Reisebusse in den 1960er und 1970er Jahren teilweise in Ungnade, weil offene Reisebusse von allein reisenden Frauen als sicherer angesehen werden. ^{[ Zitat erforderlich ]}

Ein weiterer Unterschied zwischen Einzel- und Doppeldeck Zuge Autos. Ein Beispiel für einen Doppeldecker ist der Amtrak Superliner .

Ein "Triebzug" (oder "Set") ist eine semi-permanente Anordnung von Waggons und nicht eine "ad hoc" aus allen verfügbaren Waggons erstellte. Diese werden nur „auf dem Schuppen“ (im Wartungsdepot) zerlegt und neu gemischt. Züge werden dann aus einem oder mehreren dieser 'Sets' gebaut, die je nach Bedarf für die Kapazität dieses Zuges miteinander verbunden sind.

Oft, aber nicht immer, sind Personenwagen in einem Zug mit geschlossenen, flexiblen Gangway-Verbindungen verbunden, durch die Fahrgäste und Besatzungsmitglieder gehen können. Einige Designs enthalten semipermanente Verbindungen zwischen Autos und können eine Verbindung über die gesamte Breite aufweisen, wodurch sie effektiv zu einem langen, gelenkigen "Auto" werden. In Nordamerika werden auch bei Personenwagen Festkupplungen eingesetzt , um einen Zug bei einer Entgleisung oder einem anderen Unfall zusammenzuhalten.

Viele Multiple - Unit - Züge bestehen aus Autos , die sind semi-permanent gekoppelt in Sätze: diese Sätze miteinander verbunden sein können größere Züge zu bilden, aber in der Regel Passagiere können nur zwischen den Autos innerhalb eines Satzes bewegen. Diese "geschlossene" Anordnung hält Gruppen von Reisenden und ihr Gepäck zusammen und ermöglicht somit, dass die einzelnen Sets leicht geteilt werden können, um getrennte Wege zu gehen. Einige Triebzüge sind so konstruiert, dass Korridorverbindungen zwischen gekoppelten Triebzügen leicht geöffnet werden können; dies erfordert in der Regel Fahrerhäuser, die entweder seitlich oder (wie beim niederländischen Koploper oder der japanischen Serie 285 ) über dem Fahrgastraum angeordnet sind. Diese Taxis oder Steuerwagen sind auch nützlich für den Zug schnell umkehrt.

• Pkw-Galerie
• Eine Metropolitan Linie S8 Stock in Amersham in London .

• Ein Innenraum einer S7-Aktie in London .

• British Rail Mark 3 Wagen, ein Ganzstahlwagen aus den 1970er Jahren

• In einem modernen Auto aus Finnland

• Eine British Rail Class 150 im Vereinigten Königreich .

• Pkw in China, Taiwan, Hongkong und Japan
• Ein China Railway Modell 25T harter Schlafwagen im Pekinger Westbahnhof in China .

• Das Innere eines China Railway Modell 25T Weichsitzwagens.

• Ein SP1950 EMU- Zug im Bahnhof Sha Tin in Hongkong .

• Das Innere eines SP1950 EMU- Zuges.

• Ein Zug der EMU100-Serie von Taiwan Railway im Bahnhof Shulin in Taiwan .

• Das Innere eines Zuges der Taiwan Railway EMU100 Serie .

• Ein Zug der Serie 683 in Japan .

• Das Innere eines Zuges der Serie 683 .

• Ein Shinkansen- Zug der Serie 800 in Japan .

• Das Innere eines Shinkansen- Zuges der Serie 800 .

Güterwagen (USA/Kanada), Güterwagen (UIC) oder Lastwagen (UK) gibt es in einer Vielzahl von Typen, die für die Beförderung einer Vielzahl von Gütern geeignet sind. Ursprünglich gab es nur sehr wenige Autotypen; der Flachwagen oder der Waggon, der Boxcar (USA/Kanada), der Planwagen (UIC) oder der Van (UK) gehörten zu den ersten.

Arten von Güterwagen

Güterwagen oder Güterwagen werden grundsätzlich wie folgt kategorisiert:

• Boxcar (USA und Kanada), Planwagen ( UIC ) oder Van (UK): komplett geschlossener Wagen mit Seiten- oder Stirntüren. Standard-Gedeckte Güterwagen haben etwa das 3,5-fache der Kapazität eines Standard -Sattelanhängers . ^[2]
  • Planwagen (UIC), Transporter (UK) oder Boxcar (USA/Kanada): vollgekapselter Wagen für feuchtigkeitsanfällige Güter.
  • Hicube-Gedeckter Güterwagen : Großraum- Gedeckter Güterwagen
  • Kühlwagen oder Reefer (USA/Kanada): Kühlwagen für Obst und Gemüse.
• CargoBeamer
• Coilwagen : Spezialflach oder Gondel für schwere Blechrollen
• Kombinieren Auto : kombinierten Pkws und Boxcar in einem Wagen
• Flachwagen (oder flach ): für größere sperrige Ladungen. Zu den spezialisierten Flachwagen gehören:
  • Flugzeugteilewagen : mit Halterungen für große Flugzeugteile.
  • Autorack (auch als Autoträger ): Multi-Level - Wohnung für Automobile.
  • Centerbeam Cars (US): Spezialwohnung für Baustoffe.
  • Conflat (UK): Spezialisierte Wohnung für Container .
  • CargoSprinter : selbstfahrender Container flach.
  • Containertragwagen
  • Tiefbettwagen oder Wellcar oder Lowmac (UK): für Lasten mit großer Durchfahrtshöhe (zB Transformatoren und Kessel)
  • Sattelzugwagen flat
  • Rollende Autobahn : ein Zug zum Transport von Lastwagen und/oder Sattelanhängern
  • Einzelcontainerwagen; Rückgratwagen , Mittel- und Seitenschwellerwagen mit seitlichen Auslegern zur Aufnahme von intermodalen Containern . Siehe auch Gut Auto.
  • Doppelcontainerwagen; Gut Auto oder Doppelstockwagen. Wagen zum Transport von intermodalen Containern mit niedrigem Deck, um eine Doppelstapelung zu ermöglichen, üblicherweise in Gelenkform verwendet. Siehe auch Wirbelsäulenauto
• Schnabelwagen : für ungewöhnlich große und schwere Industrieanlagen (Transformatoren, Kessel, Reaktoren, Destillationskolonnen,...)
• Gondel (US): Wagen mit offenem Verdeck, geschlossenen Seiten und Enden für Schüttgut.
  • Gedeckter Bunker : spezieller Bunkerwagen mit Abdeckung für wetterempfindliche Ladungen (Getreide, Pellets,...)
  • Offener Wagen ( UIC ): Eisenbahnwagen mit offenem Oberteil, aber geschlossenen Seiten und Enden, für Schüttgüter und andere Güter, die abrutschen können.
  • Trichter : ähnlich wie Gondeln, aber mit Bodenentleerungstüren zum einfachen Entladen von Dingen wie Kohle, Erz, Getreide, Zement, Ballast und dergleichen. Kurze Trichter zur Durchführung Eisenerz sind Erz jennys in den USA genannt.
  • LKW (USA/Kanada): Ein offener Wagen ( UIC ) oder eine Gondel (USA/Kanada) mit einer Kippmulde, die oft in Minen gefunden wird . Siehe auch Tippler.
  • Mein Auto
  • Minenwagen (zB V-Absetzwagen ).
  • Seitenkippwagen : werden zum Transport von Straßenbettmaterialien wie Schotter , Schüttgut und großen Steinen verwendet und können überall entlang der Strecke entladen werden.
  • Tippler (UK): Ein offener Waggon ohne Türen oder Dach, der entladen wird, indem er auf einem Wagon Tippler (UK) oder Rotary Car Dumper (USA/Kanada) umgedreht wird . Sie werden für Mineralien wie Kohle , Kalkstein und Eisenerz sowie andere Schüttgüter verwendet . Siehe auch LKW.
  • Steinbruchwanne : eine Art kleiner Eisenbahn- oder Straßenbahnwagen , der in Steinbrüchen zum Transport von Mineralien wie Kohle , Kalkstein und Eisenerz verwendet wird .
• Modalohr Straßenanhänger .
• Presflo ^[3] und Prestwin (UK) ^[4] , Schüttgutwagen
• Roll-Block : ein Zug, der dazu bestimmt ist, einen anderen Eisenbahnzug zu befördern
• Schieferwagen : Spezialgüterwagen zum Transport von Schiefer
• Stockcar : belüfteter Güterwagen für Vieh
• Kesselwagen (USA/Kanada), Kesselwagen (UIC) oder Tankwagen: für Flüssigkeit oder Gas.
  • Britischer Milchtank
  • Milch Auto : spezialisierte Kesselwagen für Milch
  • Kesselwagen für Schüttgutverladung
  • Wagen "Whale Belly" : Großraumtankwagen mit "Bauch".
• Transportwagen : ein Wagen, der für die Beförderung anderer Eisenbahnausrüstung bestimmt ist.
• Gut Auto

• Güterwagen-Galerie
• Hopper Car im amerikanischen Stil

• Tankwagen

• US Typ Railbox Boxcar

• Knickgelenkte Wellwagen mit Containern

• Ein Spine-Auto mit einem 20-Fuß- Tanktainer und einem offenen 20-Fuß-Container mit Plane

• Ein aus einem ehemaligen Güterwagen umgebautes Schienenwartungsfahrzeug der DR

• Presflo Schüttgutwagen (UK)

Die ersten beiden Vollaluminium-Personenwagen der Hauptlinie wurden auf der Chicagoer Weltausstellung 1933-35 von der Pullman Company ausgestellt . ^[5] Aluminium-Güterwagen haben ein höheres Netto-Tara-Verhältnis von 4,9 als herkömmliche Stahlwagen mit 3,65. ^[6]

Militärische gepanzerte Züge verwenden verschiedene Arten von Spezialfahrzeugen:

Mobile Raketensysteme

Während des Kalten Krieges stellte die Sowjetunion eine Reihe von Zügen auf, die als mobile Raketensilos dienten . Diese Züge trugen die Rakete und alles, was für den Start erforderlich war, und bewegten sich ständig auf dem Eisenbahnnetz, um sie bei einem Erstschlag schwer zu finden und zu zerstören . Ein ähnliches schienengebundenes System wurde in den 1960er Jahren in den Vereinigten Staaten von Amerika für den LGM-30 Minuteman und in den 1980er Jahren für die Peacekeeper Rail Garrison vorgeschlagen , aber keines davon wurde eingesetzt. ^[9] Die Strategic Air Command ‚s erster Kampf Bewertung RBS‚Express‘ hatte deploy von Barksdale Air Force Base mit Radar Bombe Scoring - Einheiten montiert auf militärischen Eisenbahnwaggons mit Unterstützung von Ausrüstung, ein Tor simulierten Kern Bombardierung von Städten in den kontinentalen Vereinigten Staaten . ^[10]

Fußnoten

Zitate

Weiterlesen

• Matthias N. Forney (1974) [1879]. Das Wörterbuch des Eisenbahnwaggonbauers . Dover-Publikationen, Inc.
• Weiß, John H. (1978). Der Personenwagen der American Railroad . Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press . ISBN 0801819652. OCLC  2798188 .
• White, John H. Jr. (1993). Der Güterwagen der American Railroad: Von der Holzwagen-Ära bis zum Aufkommen des Stahls . Baltimore: Johns Hopkins University Press . ISBN 0-8018-4404-5. OCLC  26130632 .

• Liste der Waggonhersteller nach Ländern (auf Französisch)
• Geschichte der Ralston Steel Car Company, Columbus, Ohio
• Paquette Railway Solutions, Umgang mit Schienenfahrzeugen und Energie
• US Air Force Guard Car G-50 Strategic Air Command Wachwagen, umgebaut aus Truppenküchenwagen #8750 der Armee 1943. Fotografiert in Portola, Kalifornien im Western Pacific Railroad Museum .
• Peacekeeper-Eisenbahngarnisonswagen.
• Herstellung von Schienenfahrzeugen
• Leitfaden für Eisenbahnwaggons