Cutter der Keeper-Klasse


Die Küstenwache der Vereinigten Staaten hat in den 1990er Jahren eine neue Keeper-Klasse von Küstenbojentendern in Auftrag gegeben, die 53 m lang und nach Leuchtturmwärtern benannt sind .

Kutter der Keeper-Klasse dienen der Küstenwache in einer Vielzahl von Missionen und sind mit der Wartung von Navigationshilfen (ATON), Such- und Rettungsdiensten (SAR), Strafverfolgung (LE), Verbot von Migranten, Sicherheitsinspektionen auf See, Umweltschutz und natürlichen Ressourcen beauftragt Management. Kutter der Keeper-Klasse werden auch für leichte Eisbrecharbeiten verwendet.

Diese Schiffe sind 175 Fuß lang und ersetzten die 180 Fuß, 157 Fuß und 133 Fuß langen Tender aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Die neue Klasse der Bojen-Tender reduzierte die Besatzungsgröße von 50, 35 bzw. 26 auf 25, was die ohnehin knappen finanziellen und personellen Ressourcen der Küstenwache spart.

Kutter der Keeper-Klasse sind mit mechanischen Z-Antriebs- Azimut-Triebwerksantriebseinheiten anstelle der Standard-Propeller- und Ruderkonfiguration ausgestattet. Diese mechanischen Antriebe sind so konzipiert, dass sie sich unabhängig voneinander um 360 Grad drehen. In Kombination mit einem Bugstrahlruder ermöglichen sie Tenderbooten der Keeper-Klasse, in einer Vielzahl von Seegängen dynamisch zu manövrieren. Dadurch entsteht eine äußerst manövrierfähige Plattform, die es dem Cutter in Kombination mit modernen Navigationshilfen wie GPS, DPS und ECDIS ermöglicht, statische Positionen beizubehalten. Dadurch kann der Cutter eine Navigationshilfe (ATON) präzise platzieren.

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USCG Küstenbojentender Katherine Walker WLM-552
Einige der Bedienelemente und Anzeigen des USCG Coastal Booy Tender Katherine Walker (WLM-552)